Die Gesellschaft PeBeKa stellte den Straßentunnel Har-Gilo mit einer Länge von 912 m auf dem Weg zwischen Jerusalem und Bethlehem her. Der Tunnel wurde in Kalk- und Dolomitfelsen aus der Oberen Kreidezeit gebohrt, die den durch eine Übergangszone getrennten Formationen Amminadav und Moza angehören.
Har Gilo Long Tunnel - Israel
Bauherr: Rotem Development Ltd
Umsetzungszeitraum: 1993 - 1995
Zusätzliche technische Daten:
- Tunnellänge: 912 m
- Durchmesser: 3 m
- Tunnelquerschnitt: 70 m2
- Verwendete Technologie: NÖT. Die Endabdeckung wurde aus Spritzbeton mit Stahlfasern hergestellt.
Standort
Israel,
Distrikt Judäa und Samaria, bei Har Gilo
Situationsbeschreibung
Die PeBeKa S.A. stellte den Straßentunnel Har-Gilo mit einer Länge von 912 m her, der durch den Gilo-Berg im südwestlichen Teil Jerusalems führt. Es handelt sich um ein Fragment der Autobahn-Umgehungsstraße, die es erlaubt das überfüllte Stadtzentrum zu umgehen. Die PeBeKa-Ingenieure erachteten die Verwendung von zwei unterschiedlichen Vortriebstechnologien als die beste Lösung. Von Süden bearbeitete man das Gebirge mechanisch mit einem leichten Hydraulikhammer. Von Norden stellte man den Tunnel unter Anwendung des Sprengverfahrens her. Der Tunnelbau von der Südseite wurde auf die Herstellung von zwei Schichten ausgelegt. Zunächst wurde die obere Schicht hergestellt. Die untere entstand nach der Tunnelverbindung. Die Endabdeckung wurde aus Spritzbeton mit einer Dicke von 15-20 cm mit Stahlfasern gefertigt.
Der Bau dieses fast 1 km langen Tunnels stellte den ersten Auftrag dar, der von dem Unternehmen ohne Vermittlung der Zentrale für Außenhandel erhalten und umgesetzt wurde.
Größte Herausforderungen
- Anwendung von zwei unterschiedlichen Vortriebstechnologien, einschließlich der Verwendung von Sprengstoffen.
- Durchführung der Bauarbeiten auf der Strecke zwischen zwei populären Städten: Jerusalem und Bethlehem.
Entscheidender Zeitpunk
Verbindung von zwei Tunnelteilen, die auf unterschiedliche Art und Weise hergestellt wurden.
