Das Projekt Railroad Tunnels – Ferijijel in Algerien war der erste Vertrag über den Bau von Tunneln unseres Unternehmens. In Rahmen dieses Vorhabens hat die Gesellschaft unter schwierigen und wechselhaften hydrogeologischen sowie geologischen Bedingungen sechs Tunnel auf der Bahnstrecke von Jijel bis Ramadane Djamel gebaut.
Railroad tunnels – Ferijijel in Algerien
Bauherr: Bouygues
Realisierungszeitraum: 1984 - 1988 – Bau von Bahntunneln
1998 - 1993 – Durchführung der ersten Etappe der U-Bahn-Station
Zusätzliche technische Daten:
- Gesamtlänge der Tunnel: 6640 m (der längste T4-Tunnel hat eine Länge von 2669 m)
- Lichtraumprofil der Tunnel: 42 – 54 m2
- Angewandte Technologie: traditionell (im vollem Lichtraumprofil) mit Verkleidung aus Stahlbeton
Standort
Algieria,
Wilajet Sukajkida, Stadt Sukajkida
Situationsbeschreibung
Im Rahmen des Projekts „Railroad Tunnels – Ferijijel – Algieria” war PeBeKa in Algerien tätig. Die Gesellschaft hat unter schwierigen und wechselhaften hydrogeologischen sowie geologischen Bedingungen sechs Tunnel auf der Bahnstrecke von Jijel bis Ramadane Djamel gebaut. Insgesamt bestand die Strecke aus einer Reihe von 8 Tunneln, wobei die ersten zwei schon in Kolonialzeiten ausgehoben wurden. Mit der durch die Tunnel verbundenen Bahnstrecke sollte das mit Schiffen in den Hafen in Jijel gelieferte Eisenerz in die Eisenhütten in der Umgebung von Djamel befördert werden.
Vier Tunnel wurden im herkömmlichen Verfahren (im vollem Lichtraumprofil) mit einer temporären Stützverkleidung ausgehöhlt und später mit der endgültigen Betonverkleidung abgeschlossen. Der Abbau wurde im Sprengverfahren durchgeführt. Die weiteren zwei Tunnel wurden mit Aufteilung in Schichten mit Stützverkleidung mit gleichzeitiger Herstellung der endgültigen Verkleidung in einer Entfernung von 45-60 m hinter dem vorderen Aushub vorgetrieben. Das gewachsene Gestein wurde mechanisch mithilfe des Tunnelbaggers 'Atlas' mit einem hydraulischen Hammer ausgehoben.
Größte Herausforderungen
Schwierige hydrologische und tektonische Bedingungen
Entscheidender Zeitpunk
Aushöhlung der ersten vier Tunnel